網站內容簡介（brief introduction）

通過(tōng guò)采用粉噴樁復合(recombination)地基（dì jī）處理(chǔ lǐ)高速（gāo sù）鐵路軟土地基工后沉降的現場(spot)試驗(test)，對粉噴樁復合地基的變形進行了研究（research)。地基打樁工程施工將木樁或石樁等砸進地里，為了使建筑物基礎堅固。基坑支護工程根據基坑的深度把基坑支護工程分為兩種：淺基坑支護工程和深基坑支護工程地基施工隊一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或巖石）的承載能力或改善其變形性質或滲透性質而采取的工程技術措施。試驗(test)表明，粉噴樁復合地基處理類似本試驗(test)段條件(tiáo jiàn)的高速鐵路軟土地基可以在較短工期內滿足5 cm工后沉降的要求(demand)。本試驗(test)段粉噴樁復合地基的壓縮主要由加固區的壓縮變形引起。粉噴樁復合地基深層水平位移和坡腳及以外邊樁變形特征（character）均表明，由于打穿軟土層粉噴樁的側向約束作用（role），坡腳及坡腳外的沉降與水平位移均較小。粉噴樁復合地基最大沉降速率為5．8—7．0 mm／d，最大的水平位移值為2．5 cm左右。深層水平位移速率也很小，水平位移的主要影響(influence)深度為軟土層，粉噴樁復合地基路堤的填筑不受穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性的控制（control)。粉噴樁復合地基對周圍結構（Structure）物的影響較小，可以不考慮（consider)路堤施工（Construction）對周圍結構物的影響。碎石墊層的設置（set up）達到了均化基底應力及調整差異沉降的目的（Purpose）。