隨著城市化和工業化進程的加快，各種復雜地基條件的工程項目越來越多，如何采用科學合理的地基處理方法，提高地基土承載力或實現良好的地基加固效果？小編匯總了一些常用的地基處理方法，看看哪招最實用。

換填墊層法
常見質量問題一：接茬位置不正確，接茬處不密實。
預防措施：
接茬位置應按規范規定位(Locate)置留設；分段分層施工應作成臺階形，上下兩層接縫應錯開0.5米以上，每層虛鋪應從接茬處往前延伸0.5米，夯(hāng)實時夯達0.3米以上，接茬時再切齊，再鋪下段夯實。
常見質量問題二：不按規定進行壓實系數及承載力檢驗（檢查）。
防止措施：
1.換填墊層地基竣工驗收應采用載荷試驗檢驗其承載力，原則上每300個平方一個檢驗點，每個單位工程檢驗點數量不宜少于3點。
2.對于局部的換填墊層，由設計單位確定其檢驗方法。
3.對于現行國家標準（批準發布：國家標準化主管機構）《建筑地基（dì jī）基礎設計規范》GB50007-2002劃分安全等級為丙級的建筑物和一般不太重要的、小型（xǐao xǐng）、輕型或對沉降要求不高的工程，地基竣工驗收時可按設計要求做壓實系數檢驗（檢查）；但當設計有要求或墊層厚度大于2m時，仍應按第1條要求做載荷（Loads）試驗來檢驗其承載力。
4.對于厚度小于1250px，起“褥墊”作用的換填處理，地基竣工驗收時按設計要求做壓實系數檢驗（檢查）即可。軟基工程多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。
5.換填墊層地基除應按要求做載荷試驗檢驗（檢查）外，尚應在施工（Construction）過程中對每層的壓實系數進行檢驗。采用環刀法檢驗墊層施工質量時，取樣點應位于每層厚度的2/3處。檢驗數量，對大基坑（excavations）每50~100平方米不應少于1個檢驗點，對基槽每10~20米不應少于1 個檢驗點，每個獨立柱基不應少于1個檢驗點。

強夯法
常見質量問題一：夯實過程中無法達到試夯時確定的最少夯擊遍數和總下沉量，夯擊不密實。
預防措施（指針對問題的解決辦法)：
在飽和淤泥、淤泥質土及含水量過大的土層上強夯，宜鋪0.5~2.0米厚(thickness)的砂石，再進行強夯；或適當降低夯擊能量，再或采用人工降低地下水位后再強夯。
常見質量問題二：強夯后，實際加固深度局部或大部分未達到要求的影響(influence)深度，加固后的地基強度未達到設計要求。
預防措施：
1.強夯前，應探明地質情況(Condition)，對存在砂卵石夾層的可適當提高夯擊能量，遇障礙物應清除掉；錘重、落距、夯擊遍數、錘擊數、間距等強夯參數，在強夯前應通過試夯、測試確定；兩遍強夯之間，應間隔一定時間，粘土或沖積土間隔時間一般為3周，地質條件良好無地下水的土層，間隔時間可適當縮短。
2.實際施工中當強夯影響深度不足時，可采取增加夯擊遍數或調節錘擊功的大小，一般增大錘擊功（如提高落距），可使土的密實度有顯著增加。
常見質量問題(Emerson)三：不按規定進行承載力檢驗。
預防措施：
1.強夯處理后的地基竣工驗收時，其承載力檢驗應采用原位測試和室內土工試驗。承載力原位測試應采用現場載荷試驗的方法，載荷試驗檢驗點的數量應根據場地復雜程度和建筑(jiàn zhù)物的重要性確定，對于簡單場地上的一般建筑物，每個建筑地基不應少于3點；對于復雜場地或重要建筑地基應增加檢驗點數。
2.強夯置換后的地基竣工驗收時，承載力檢驗除應采用單墩載荷試驗檢驗外，尚應采用動力觸探等有效手段查明置換墩著底情況及承載力與密度隨深度的變化，對飽和粉土地基允許采用單墩復合(recombination)地基載荷試驗代替單墩載荷試驗。強夯置換地基載荷試驗和置換墩著底情況檢驗數量均不應少于墩點數的1%，且不應少于3點。
3.強夯處理后的地基竣工驗收承載力檢驗（檢查），應在施工結束后間隔一定時間才能進行，碎石土和砂土地基間隔時間可取7~14d；粉土和粘性土地基可取14~28d；強夯置換地基間隔時間可取28d。

水泥土攪拌法（干法）
常見質量問題一：夾層、斷樁。
預防措施：
雨季、夏季應用防潮包裝水泥；水泥噴粉時嚴格過篩、計量和氣壓巡查；注意控制噴粉與提鉆速度，宜先噴粉1~2mion后再提鉆攪拌，遇堵孔時應將鉆頭提出清理，將上部斷樁打去，在原位復噴或鄰位補樁。
常見質量問題二：樁體強度不夠。
防止措施：
注意控制提升攪拌速度，經常觀察電子秤進行了解和控制；防止管路阻塞，遇松軟土、粘土時低速鉆進攪拌，通過調整轉速使噴粉密實、均勻。
常見質量問題三：不按規定進行承載力檢驗。
預防措施：
豎向承載水泥土攪拌樁地基竣工驗收時，承載力檢驗（檢查）應采用復合地基載荷試驗和單樁載荷試驗。軟基工程又叫軟地基處理，是建筑之前如果地基不夠堅固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩定等事故，需要對軟地基進行處理，使其沉降變得足夠堅固,提高軟地基的固結度和穩定性至設計的要求的過程。載荷試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在成樁28d后進行,檢驗數量為樁總數的0.5%~1%，且每項單體工程不少于3點。

水泥粉煤灰碎石樁法
常見質量問題一：在樁身完整性檢查時發現樁身橫向折斷或樁身有裂縫。
預防措施：
早成樁樁身強度沒有達到足以抵擋后成樁產生的土體擠壓作用，嚴重者發生斷樁，一般發生樁身局部開裂，故樁身施工時應嚴格按合理的施工順序進行：
1、對砂性土地基應從外圍或兩側向中間進行，以擠壓為主的水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)粉煤灰碎石樁宜間隔成樁；
2、對淤泥質粘性土地基宜從中間向外圍或隔排施工；
3、在既有建（構）筑物鄰近施工（Construction），應背離建（構）筑物方向進行；
4、在路堤或岸坡上施工應背離岸坡向坡頂方向進行。
常見質量問題二：不按規定進行樁身完整性檢測及承載力檢測。基坑支護工程必須按《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質【2009】87號文）的規定執行。
預防措施：
1、水泥粉煤灰碎石樁地基竣工驗收時，承載力檢驗應采用復合地基載荷試驗。檢驗應在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在施工結束28d后進行,試驗數量宜為樁總數的0.5%~1%，且每個單體工程(Engineering)的試驗數量不少于3點。
2、應抽取不少于總樁數10%的樁進行低應變動力(power)試驗，檢測樁身完整性。