軟基工程一般的使用場合是在公路上，那么公路上的軟基路面該如何施工呢？

1、合理的設置搭板。

搭板的設置是橋梁結構的基點，主要是有四種搭板設置的方法：其一，良好式的搭板。即利用荷載在長度為L的范圍內，使得路面的彎沉情況不斷的發生變化，但這種搭板設置很難被運用到實際的施工應用中；其二，就是對良好的搭板做出改進，根據實際的施工現場的地質條件，對其進行改進，合理的達到剛柔過渡；其三，預留反向坡度。這主要是統一橋梁臺與搭板的連接處的標高，并把路面與搭板連接處的標高大于前者的標高，從而能夠根據公路橋梁的沉降差形成一個預留的反向坡度。而且預留反向坡度的設置搭板，還需要充分考慮車輛本身的荷載作用、水平向的錨固以及路線縱斷面是否平順的因素；其四，就是不設置搭板。我國許多搭板由于設計、設置不合理，從而很容易受到毀壞，造成嚴重的交通問題，而且搭板維修的費用相對昂貴。如果不設置搭板，那么就需要對橋臺的建設完成后的回填、澆筑等工作應該根據周密、合理，對填料和壓實路面則應該采用更高的工藝方法進行施工。

2.過渡段路基路面開挖、填筑以及壓實作業 

公路橋梁過渡段路基路面開挖過程中，一般主要包括橫向通道與縱向全寬兩種掘進方式，同時也可以選擇二者結合進行。路基填筑之前，應當先對開挖后的路床進行清理，然后以路基土層中的實際土質為依據，分層檢測與填筑，即分層平鋪、混合填筑，并保證路基土層的實際厚度與堅實度。過渡段路基壓實作業中，可采用分層壓實的方法，即填筑與壓實操作交叉進行，以確保路基壓實度的均勻分布；對于含水量較大的區域，應當適當地增大壓實的力度，以保證橋梁過渡段路基路面的承載強度和穩定性。

3、加強過渡段路基的維護 

當路基修筑作業打破了原本地層的平衡狀態時，路基就要承受由此而產生的荷載壓力，因此對路基加強維護是必不可少的。就路橋坡面的維護而言，其作用表現在兩個方面，即防止坡面因地表水沖刷而出現巖土風化剝落；維持環境與坡面的協調性。就坡面維護方式而言，石砌圬工防護法的應用較為普遍。該方法的操作原則是“不同路基坡面對應不同護坡方式”。就路堤邊坡而言，其護坡方式是砼預制塊護坡；就路塹邊坡而言，其護坡方式是墻型護坡（連片帶窗孔）；若其巖石層易被風化且易破碎，則應該對其采取高強塑料網格噴漿、噴射纖維砼、錨桿掛鐵絲網等保護措施。

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