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　　1. 前言
　　近年我國高速（gāo sù）公路（road)、高等級(class)鐵路迅速發展(Develop)，在軟基上修建道路數量越來越多，軟基是路堤填筑較為困難（difficult)和復雜的問題。軟基工程多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。
　　軟土地基（dì jī）的特性：承載力抗剪強極低，長期強度更低，壓縮性高，沉降量大，平面分布（cloth）及垂直分布不均勻（jūn yún)，易使路堤產生不均勻沉降，受振動(vibration)后易喪失強度產生觸變，因此軟基是路堤設計(Design)各施工（Construction）工中的難點和重點。軟基工程又叫軟地基處理，是建筑之前如果地基不夠堅固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩定等事故，需要對軟地基進行處理，使其沉降變得足夠堅固,提高軟地基的固結度和穩定性至設計的要求的過程。地基施工隊一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或巖石）的承載能力或改善其變形性質或滲透性質而采取的工程技術措施。軟基表現在工程(Engineering)中的問題是沉降和穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)，軟基的處理(chǔ lǐ)就是如何最大化減少地基的沉降和保證路堤的穩定。軟基的處理關鍵是排除土中的水，以達到固結，從而減少工后沉降，增強穩定。
　　軟土地基（dì jī）分為：淺層軟土地基和深層軟土地基，對于淺層軟地基一般采取換填、摻灰處理(chǔ lǐ)等方法(method)，對于深層軟基的處理，概括地說主要有排水固結、設置（set up）復合(recombination)地基等處理方法軟多近年在施工（Construction）中使用(use)了一些新技術（Technology）、新設備(shèbèi)、新工藝(gōng y)。結合我項目(xiàng mù)部承建的杭州繞城高速（gāo sù）公路南線七合段有路基工程(Engineering)中所采用的幾種軟基處理方法在這作一下介紹。